AY90база штурвала с обратной связью: 4,2 Н·м, 90 Н, ход по тангажу 95 мм

90 Н в руках — и посадка перестаёт быть формальностью

MOZA AY90 — входная база штурвала с силовой обратной связью для гражданской авиации в симуляторе. Это именно база: рукоятка штурвала MFY или MFY Pro подбирается отдельно и встаёт сверху на быстросъёмное крепление. Моторы дают 4,2 Н·м момента по крену и до 90 Н усилия на себя и от себя — это примерно 9 кг, так что набор высоты и выравнивание на посадке чувствуются руками, а не только видны на экране. По крену штурвал проходит полные 180° (±90°), по тангажу — 95 мм хода, как в настоящей кабине. Положение считывает магнитный энкодер на 15 бит, поэтому мелкие поправки на глиссаде передаются без ступенек. Корпус сделан из высокопрочного композита: он жёсткий, но лёгкий, а алюминиевое быстросъёмное крепление позволяет снять рукоятку без инструментов и без люфта в соединении. На передней панели собран блок из одного многопозиционного поворотного переключателя, четырёх клавишных переключателей и двух ползунков — в духе приборной панели лёгкого самолёта. Все органы управления назначаются в программе MOZA Cockpit, там же настраивается подсветка RGB на 16,7 млн цветов, которая может показывать телеметрию. База ставится на стол через зажим или крепится к алюминиевому профилю кокпита стандарта 80/20; сверху есть точки для сторонних приборов и дисплеев.

1. 01

   Самолёт, который тянет штурвал обратно

   Пружинный штурвал всегда возвращается в центр с одинаковой силой. AY90 работает иначе: моторы дают 4,2 Н·м по крену и до 90 Н на себя и от себя, и это усилие меняется вместе с режимом полёта. На разбеге штурвал почти пустой, на крейсерской скорости нагружается, в болтанке начинает жить своей жизнью. Выравнивание на посадке впервые становится работой рук.

2. 02

   180° по крену и 95 мм по тангажу

   Полный диапазон крена 180° (±90°) повторяет ход настоящего штурвала лёгкого самолёта, а не укороченную геймпадную дугу. По тангажу колонка идёт на 95 мм — достаточно, чтобы дозировать подъём носа мелкими движениями, а не рывками. Магнитный энкодер на 15 бит считывает положение без ступенек, поэтому поправки на глиссаде получаются плавными.

3. 03

   Панель как в кабине лёгкого самолёта

   Спереди собран рабочий блок: многопозиционный поворотный переключатель, четыре клавишных переключателя и два ползунка. Их подписи повторяют логику реальной панели — магнето, шины авионики, закрылки, тяга. Назначение любое: всё настраивается в MOZA Cockpit, там же живут профили под разные самолёты и подсветка RGB на 16,7 млн цветов, которая может выводить телеметрию.

4. 04

   Снимается без инструментов, ставится куда угодно

   Рукоятка держится на алюминиевом быстросъёмном креплении: снять или поменять её можно руками, при этом в соединении нет люфта даже на больших нагрузках. Саму базу ставят либо на стол через зажим, либо прикручивают к алюминиевому профилю кокпита стандарта 80/20. Сверху предусмотрены точки крепления для сторонних приборов, дисплеев и самодельных панелей.