HBPручник для симрейсинга: 15-битный датчик, регулируемое усилие, алюминий

Срывайте заднюю ось ровно настолько, насколько нужно

MOZA HBP Handbrake — ручной тормоз для симрейсинга, рассчитанный на дрифт, ралли и перестановки в узких поворотах. Весь корпус фрезерован из авиационного алюминия с анодированием: он держит резкие рывки за рычаг и не разбалтывается со временем. Рукоятка выточена с кольцевым рифлением, так что рука находит её вслепую. Угол рычага считывает бесконтактный датчик на 15 бит, поэтому ручник отдаёт не «включено-выключено», а плавную шкалу: можно подтянуть заднюю ось ровно настолько, насколько нужно. Пружины в основании меняются, и вместе с ними меняются усилие и длина хода. Положение упора тоже настраивается — под короткий резкий рывок или под длинный прогрессивный ход. Рычаг ставится вертикально, как в раллийной машине, или горизонтально, как в дорожной; угол наклона выбирается под руку. Крепление — резьбовые отверстия M6, сбоку кокпита или перед рулём. Подключается по USB к ПК или к базе MOZA с портом ручника. Габариты 153 × 68,3 × 365,5 мм, масса 0,7 кг. Для стола понадобятся монтажная пластина MOZA и настольный зажим — они приобретаются отдельно.

1. 01

   Не кнопка, а шкала

   Бесконтактный датчик на 15 бит снимает угол рычага непрерывно, поэтому ручник работает как аналоговая ось, а не как кнопка. В дрифте это даёт контроль над тем, насколько срывается задняя ось; в ралли — возможность чуть подтянуть машину на входе, не отправляя её в разворот. Механических контактов, которые со временем начинают врать, в узле нет.

2. 02

   Пружины решают, каким будет рывок

   В основании стоят сменные пружины: поменяв их, вы задаёте и усилие на рычаге, и длину хода, и силу возврата. Отдельно настраивается положение упора — можно сделать короткий резкий щелчок почти без хода или длинный прогрессивный тяг, в который нужно вкладываться. Набор инструментов для этого уже лежит в коробке.

3. 03

   Вертикально как в ралли, горизонтально как в дорожной

   Рычаг переставляется в вертикальное или горизонтальное положение, а угол наклона подбирается под посадку и длину руки. Это же решает вопрос с местом: узкий кокпит легче переживает горизонтальный рычаг сбоку, а в просторном удобнее классическая вертикальная стойка рядом с рулём.

4. 04

   Алюминий и две линии подключения

   Корпус и рычаг фрезерованы из авиационного алюминия и анодированы, кольцевое рифление на рукоятке даёт понятный упор под пальцами. В основании расположены разъёмы: ручник можно повесить прямо на USB компьютера или завести в базу MOZA с портом ручника. Масса всего 0,7 кг, так что кокпит от него не перевешивает.