MB7F FCDCDU в стиле Boeing 737: IPS 5,1 дюйма, литой алюминиевый фронт, USB-C

Страницы FMC набираются руками, а не мышью

MB7F Flight Computer Display — настольный блок управления FMC в стиле Boeing 737. Он выводит страницы бортового компьютера симулятора на собственный экран и принимает ввод с физической клавиатуры, поэтому IDENT, POS INIT, RTE, PERF INIT и TAKEOFF набираются руками, а не кликами по монитору. Экран — IPS 5,1 дюйма: мелкий текст страниц остаётся читаемым, а стиль шрифта настраивается под конкретный аддон. Передняя панель отлита из алюминиевого сплава, клавиши построены на тугих купольных переключателях с жёсткими силиконовыми колпачками — ход короткий, срабатывание однозначное, соседние кнопки не задеваются. Яркость экрана, подсветка символов и подсветка статуса регулируются по отдельности и синхронизируются с телеметрией через MOZA Cockpit. Помимо страниц FMC, в панель встроены чек-лист и три страницы заметок: разрешения, частоты и ограничения можно записывать прямо здесь. Подключение одним кабелем USB Type-C (USB 2.0, 5 В / 900 мА), платформа — ПК. Устанавливается на настольную подставку из комплекта или на стандартный кронштейн VESA 75 × 75 мм.

1. 01

   CDU, с которым летают руками

   Подготовка 737 к вылету идёт по страницам FMC: IDENT, POS INIT, RTE, PERF INIT, N1 LIMIT, TAKEOFF. На мониторе это сотни точных кликов. MB7F переносит их на физическую клавиатуру с теми же буквенными рядами, боковыми селектами строк и верхним блоком функциональных клавиш, что и на реальном блоке.

2. 02

   Литой фронт и тугие клавиши

   Передняя панель отлита из алюминиевого сплава и обработана по поверхности: она не прогибается под пальцами и не гремит при быстром наборе маршрута. Тугие купольные переключатели с жёсткими силиконовыми колпачками требуют заметного усилия — клавиша отвечает однозначно, а палец не цепляет соседние.

3. 03

   Чек-лист и заметки на самой панели

   Кроме страниц FMC, в прошивке есть чек-лист и три страницы заметок. Разрешение на вылет, частоты подхода, назначенный эшелон — всё записывается прямо на панели, без второго экрана с текстом и без выхода из симулятора.

4. 04

   Свет, который не мешает ночью

   Яркость экрана, подсветка символов и подсветка статуса настраиваются по отдельности: днём панель остаётся контрастной, ночью не слепит и не выбивается из общей картины кокпита. Через MOZA Cockpit подсветка привязывается к телеметрии и меняется вместе с остальным сетапом.

5. 05

   В кокпит на профиле или просто на стол

   В комплекте настольная подставка, поэтому панель можно начать использовать сразу — поставить слева от клавиатуры и лететь. Для стационарного кокпита сзади есть стандарт VESA 75 × 75 мм: MB7F встаёт на кронштейн рядом с остальными модулями MOZA или аналогами.