MA3F FCDMCDU в стиле A320: IPS 5,1 дюйма, литой алюминиевый фронт, USB-C

План полёта вводится пальцами, а не мышью

MA3F Flight Computer Display — настольный бортовой компьютер в стиле MCDU самолётов Airbus. Он выводит страницы FMS симулятора на собственный экран и принимает ввод с физической клавиатуры, поэтому подготовка к вылету, ввод маршрута и расчёт взлётных данных больше не сводятся к кликам мышью по экрану монитора. Экран — IPS 5,1 дюйма с чётким мелким текстом; стиль шрифта можно подстроить под конкретный аддон или собственные привычки. Передняя панель отлита из алюминиевого сплава, клавиши построены на тугих купольных переключателях с жёсткими силиконовыми колпачками: ход короткий, срабатывание однозначное, люфт и случайные нажатия сведены к минимуму. Яркость экрана, подсветка символов и подсветка статуса настраиваются независимо и синхронизируются с телеметрией через MOZA Cockpit. Помимо страниц FMS, в прошивку встроены чек-лист и три страницы заметок — панель работает и как рабочий инструмент во время полёта. Подключение одним кабелем USB Type-C (USB 2.0, 5 В / 900 мА), платформа — ПК. Крепится на настольную подставку из комплекта или на стандартный кронштейн VESA 75 × 75 мм.

1. 01

   MCDU, который нажимается по-настоящему

   Подготовка Airbus к вылету — это десятки нажатий: INIT, F-PLN, PERF, RAD NAV. На мониторе каждое из них требует прицелиться курсором. MA3F переносит эту работу на реальную клавиатуру: ряды буквенных и цифровых клавиш, боковые селекты строк и верхние функциональные кнопки стоят там же, где на настоящей панели.

2. 02

   Литой фронт и тугие клавиши

   Передняя панель отлита из алюминиевого сплава и обработана по поверхности — она не играет под пальцами и не гремит при быстром наборе. Под колпачками стоят тугие купольные переключатели: усилие заметно выше офисного, поэтому клавиша даёт однозначный отклик, а соседние кнопки не задеваются случайно.

3. 03

   Чек-лист и блокнот прямо на панели

   Кроме страниц FMS, в панель встроены чек-лист и три страницы заметок. Разрешение на взлёт, частоты, назначенный эшелон или временные ограничения можно записать на самой панели, не сворачивая симулятор и не держа рядом второй экран с текстом.

4. 04

   Свет под настроение кокпита

   Яркость экрана, подсветка символов и подсветка статуса регулируются независимо, поэтому панель одинаково читается и днём у окна, и в тёмной комнате на ночном рейсе. Через MOZA Cockpit подсветка привязывается к телеметрии и живёт вместе с остальными устройствами в сетапе.

5. 05

   На столе или на кронштейне

   В комплекте идёт настольная подставка — панель можно просто поставить слева от клавиатуры и начать летать. Если кокпит собран на профиле, сзади есть стандартные отверстия VESA 75 × 75 мм, и MA3F встаёт на любой совместимый кронштейн рядом с остальными модулями.